El transporte aéreo es peligroso para su salud

Hace unos años, me senté en un autobús a Chicago junto a una mujer que acababa de jubilarse y vivía en Nuevo México. Parecía energizada, renovada y en paz con el mundo. Ella habló de su nuevo viaje hacia la meditación y la oración, el amor, la pérdida y el divorcio. Pero, sobre todo, su rostro se iluminó cuando habló de su vocación. Ella había sido azafata.

En el pasado, ella explicó que ser azafata era un gran privilegio. Los estándares para ser aceptado en esta profesión eran altos, y no solo se seleccionaría a alguien para tal puesto. Eran elegantes, dignos y respetados. Ahora los llamamos asistentes de vuelo, han incluido hombres en el campo y también han cambiado sus roles de muchas maneras. Mientras que algunos podrían decir que ha habido una mejora en sus posiciones, otros cuestionarían el hecho de que ahora están obligados a enviar comidas para comprar, ser miembros de Visa y vender, vender, vender. Los refrigerios de cortesía no siempre son de cortesía ya menudo se los ve con bolsas llenas en el compartimento superior ya que nadie quiere pagar las tarifas por el equipaje que alguna vez fue gratis. Uno podría preguntarse, ¿cuándo comenzó la pérdida de la dignidad en el proceso de vuelo?

Habiendo viajado regularmente durante los últimos años, parece que las reglas, regulaciones y requisitos se vuelven francamente cada vez más ridículos. El motivo de las demoras y las salidas tardías a veces son risibles. Hubo un tiempo en que no pude abordar el avión porque anunciaron (y no bromeo aquí) "estamos esperando que se seque el pegamento". Así es, era un sello de ventana que estaban reparando. En otra ocasión no pudimos despegar porque las cortadoras de césped estaban fuera y bloqueaban nuestro camino. Luego llegó el momento en que O'Hare no permitía los vuelos al aeropuerto. No ha habido aviones y una tripulación completa, un avión sin piloto, las puertas se cambiaron de ida y vuelta seis veces, y luego fue el pasado lunes.

Este fin de semana marcó la ceremonia de graduación de la Universidad de Notre Dame, y como tal, el aeropuerto local tuvo un flujo constante de padres, abuelos, hermanos y graduados que salían de la ciudad. Como estaba en modo de espera para un vuelo anterior de United, estaba tercero en la lista de espera y no lo logré. No es gran cosa, estaba reservado a las 3 p.m. vuelo. O eso pensé. Hasta que nos dimos cuenta de que al ponerme en modo de espera habían borrado inadvertidamente (o "inadvertidamente") todo mi itinerario hasta San Francisco. Cuando intenté abordar mi avión original, me dijeron que habían vendido mi asiento. Pregunté sobre su lista de espera, y dijeron que ya habían sacado a alguien de la lista. "Entonces, no puedo subirme a mi vuelo para el que ya tengo asiento y no abordaron a dos personas ni a las que originalmente estaban reservadas", le pregunté. Quizás más extraño fue cuando la aerolínea dijo unas horas antes que me estaban haciendo un "favor" al ponerme en la lista de espera y renunciar a la tarifa de $ 75 por estar en modo de espera.

Temprano en el día, le pregunté si podía cancelar la primera etapa de mi viaje ya que mis padres conducían a Chicago. Pero como eso se consideraría un cambio en mi vuelo, incurriría en otra tarifa de $ 150 que me dijeron. Qué extraño le dije al agente. Podrían beneficiarse más de permitirme cancelar una parte de mi vuelo, ya que podrían venderlo a sus tasas exorbitantes habituales. "¿Qué pasa si alguien hipotéticamente pierde una parte de su vuelo?", Le pregunté al agente. Luego cancelaron todo su itinerario, me dijo. Parecía que la conclusión era condenada si lo haces, maldito si no lo haces.

Después de pasar ocho horas en el mismo aeropuerto con un comprobante inferior al monto de mi vuelo real, finalmente llegué a San Francisco. No fue por los agentes en mi aeropuerto original, sino porque mi nuevo vuelo (ahora a Portland) tuvo otro retraso de dos horas y pensé en verificar si el vuelo (del que nadie me había hablado) a San Francisco (mi destino en casa) me dejaría abordar. Un par de agentes empáticos que solo podían decir por mi expresión que no era mi día de viaje fueron los únicos ángeles en viajar en avión que encontré ese día.

En mi vuelo, me senté junto a un abogado y le pregunté por qué las personas no pueden demandar a estas aerolíneas. Dijo que todo está en letra pequeña. Aceptamos todo este tratamiento deficiente cuando compramos un boleto. Y con millones de personas volando cada año, era muy poco probable que esto cambiara. Las aerolíneas están perdiendo dinero, dijo. Estoy bastante seguro de que no lo están, pensé. Ya que anticipo que pronto cobrarán por usar el baño, me atrevería a decir que, donde sea que se les golpee financieramente, se le quitará inmediatamente al consumidor. También estoy cruzando los dedos para que Oprah, Buffet y Gates unan fuerzas y creen su propia aerolínea.

Lo que es verdaderamente triste es la forma en que las personas son tratadas. Cuando cambiamos las historias de horror de la aerolínea en mi espera de ocho horas, estaba la familia que quería un nombre cambiado en un boleto. Una aerolínea en particular dijo que no había manera de que pudieran hacer eso. Como resultado de la sobre-reserva de aviones, una pareja de ancianos se separó. Querían encaminarlos a través de ciudades completamente diferentes para que se reunieran horas (la mayoría de los días en tiempo de aire) más tarde en su destino final.

Como las reglas de viaje no están realmente articuladas a los consumidores, en realidad no se sabe cuáles son nuestros derechos. Un compañero de viaje me dijo que no podían simplemente tomar mi asiento; tienen que ofrecerle un cupón a otra persona para que se baje. Ni siquiera se me dio esta opción ya que la joven me despidió por completo y cerró el vuelo del que accidentalmente (o "accidentalmente") me salí.

Incluso los procedimientos de evaluación se han salido de control. Algunos expertos argumentan que no se pueden descartar los efectos adversos para la salud de los escáneres corporales del aeropuerto. Los estudios que afirman que estas máquinas son seguras no se han probado de forma independiente y, por lo tanto, no hay pruebas concluyentes. Incluso algunos sindicatos de pilotos han recomendado que los pilotos no se sometan a tales procedimientos de selección. Dicho esto, las palmadas de mano también pueden ser bastante intrusivas. Pero incluso si solicita uno en lugar de escanearlo, prepárese para las miradas incrédulas y / o irritadas del personal del aeropuerto que preferiría que le facilitara a todos y a la creciente línea detrás de usted el simple hecho de atravesar la misteriosa máquina.

Es extraño pensar que el viaje, una experiencia que a menudo se piensa que te llevará a otro mundo, tiempo y lugar, no se ha alejado demasiado de los entornos institucionalizados. Todos somos simplemente ganado siendo pastoreados, empujados, pinchados y metidos en pequeños asientos con poco espacio para respirar o incluso estirarnos. Si bien las ansiedades, como el "miedo a volar", han sido comunes durante algún tiempo, no lo dudo si las condiciones de viaje en sí mismas no inducen ataques de pánico, angustia grave y síntomas somáticos. Esta vez, una de las características de los nuevos aviones de la que se jactó una aerolínea incluía más oxígeno en el avión. Como si ya no intentáramos hacer frente a ese problema de "no pasar el agua por la seguridad", las aerolíneas también disminuyen, controlan y controlan nuestro nivel de oxígeno. Ahora no es tan adorable.

¿Qué hacemos al respecto? Seguro que los movimientos Ocupar no parecían hacer muchos cambios concretos. Pero para ser sincero, durante las primeras semanas no estaba exactamente seguro de cuáles eran los objetivos del movimiento. Los ricos se hacían más ricos y no estábamos contentos con eso. Pero no estaba claro qué queríamos que hicieran. Entonces, para comenzar, permítame delinear algunos objetivos para un mejor viaje aéreo:

1) Déjenos beber agua antes, después y durante la autorización de seguridad.

2) Danos más aire (en todos los planos, no solo en los nuevos y extravagantes).

3) Revisemos nuestro equipaje de forma gratuita antes de que el dolor crónico de espalda y los espasmos musculares se conviertan en síntomas asociados con los viajes.

4) Aunque algunas personas tienen alergias a los cacahuetes, realmente apreciaría incluso algunas nueces gratis.

5) Me gustaría esos calcetines de avión cómodos de nuevo, por favor.

6) Mantenga su First Class, pero deshágase de esta tontería Economy Plus, Economy Plus Plus, y deje de cobrar extra por la fila de salida. Algunas personas son más grandes y no deberían sufrir en espacios reducidos y deben pagar por la comodidad.

7) Sepa dónde está mi equipaje, y no lo deje llegar a mi destino sin mí (o al menos déjeme viajar con el equipaje, ya que podría haber más oxígeno en esos compartimentos).

8) En lugar de construir más bares en los aeropuertos (aunque estoy seguro de que los pasajeros sienten que los necesitan), agregue ejercicio e instalaciones de gimnasio para que los pasajeros ansiosos e inquietos puedan calcular su energía negativa en lugar de sacarla de los agentes de venta de entradas.

9) No overbooking sus vuelos. Eso es solo sentido común. 100 asientos, 100 boletos, no 150. Sus genios matemáticos pueden hacer que la fórmula funcione a su favor financiero, pero no a favor del consumidor.

10) Detenga su perfil racial. Examine a todos o nadie y no a riesgo de nuestra propia salud. Sea tan cuidadoso como necesite ser, pero no viole el espacio personal de las personas. Y usa tu sentido común. Me arriesgaría a suponer que los hombres de 85 años con andadores y niños de 4 años no son nuestras mayores amenazas a la seguridad nacional.

11) Si un vuelo dura más de tres horas, y sigues entrando por el altavoz superior preguntando qué puedes hacer para que mi vuelo sea entretenido, no me cobres por entretenimiento, auriculares y otras cosas similares. Incluso las revistas serían agradables, pero lo sé, ahora lo presiono.

12) Se amable, cortés, respetuoso, y trátanos como si fueras el tuyo.

Si empeora lo peor, podemos hacer un día nacional (incluso semanal) de no volar. Si tenemos esos días para reducir el uso de energía y tal, estoy seguro de que podríamos tirar un día al azar (sin feriados importantes) y negarnos a volar. Me aventuraría a adivinar que alguien comenzaría a escuchar.

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